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レクサス HS250h

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空力特性と居住性を両立させた ISと並ぶハイブリッドカーのエントリーモデル

 LEXUSの「高級の本質」を追求するという理念のもと、HSというその名の由来である「ハーモニアスセダン(Harmonious Sedan)」をテーマに、上質との調和も備えたクルマを目指して開発された「HS250h」。レクサスブランドの中ではISと並ぶエントリーモデルとなる。トヨタは全体としてもHVに力を入れているが、レクサス店ではそれを象徴する技術として特に力を入れており、2009年7月にレクサス店に新規投入された。

 吸気バルブを閉じるタイミングを遅らせ、少ない圧縮で高い膨張比を実現させることで、熱効率を高めるアトキンソンサイクルエンジン(直列4気筒2.4L 2AZ-FXE型:150ps、レギュラーガソリン仕様)と2JM型のモーター(143ps)、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステム(THS-Ⅱ)を搭載。

 システム出力は190馬力を発揮し、燃費性能は10・15モードで23.0km/L(JC08モード走行燃費は19.8km/L。国土交通省審査値)を実現し、「2015年度燃費基準」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得している。

 車体寸法は、全長4700mm×全幅1785mmで、FF駆動のみ。全長がやや長く、全幅はわずかに狭い。外観デザインは空力特性と居住性を両立させたパッケージングを基本に、レクサスブランドらしい質感を備えている。

 インテリアはセダンらしい落ち着きとHVらしい先進感が表現されるとともに、バランスに優れたパッケージングによってゆとりの広さが確保されている。電池の搭載方法を工夫することによって、トランクにはゴルフバッグ4個が積める。また、通常のシフト位置に、ナビやオーディオ、エアコンなどの操作機能をまとめたレクサス独自のコントロールシステム「リモートタッチ」を配置し、その右に小さくプリウスに似たCVT(無段変速)シフトをレイアウトする。

 ラインアップは標準的な「250h」、専用フロントグリル、18インチアルミホイールや専用チューニングサスペンションなどを装備する「バージョンS」、セミアニリン本革シート、本木目パネル、本木目+本革ステアリングを装備する「バージョンI」、前方の障害物等との衝突の可能性を判断し、車両衝突被害の軽減に寄与「プリクラッシュセーフティシステム」などの安全装備を多数搭載する「バージョンL」が用意される。

 また、ドライバーのエコドライブを評価。付与したポイントに応じ、社会貢献活動にも寄与できるメニューを提供するなど、ドライバー自身が楽しみながらエコドライブを継続できるようサポートする「ハーモニアスドライビングナビゲーター」を全車に搭載している。

グレード

グレード名 燃費 新車価格
HS250h 23.0km/L 3,950,000円
HS250h バージョンS 23.0km/L 4,150,000円
HS250h バージョンI 23.0km/L 4,530,000円
HS250h バージョンL 23.0km/L 5,350,000円

スペック

ミッション
電気式無段変速(CVT)
車両重量
1,640kg
車両総重量
1,915kg
最小回転半径
5.6m
全長
4,700mm
全幅
1,785mm
全高
1,505mm
ホイールベース
2,700mm
最低地上高
155mm
乗車定員
5名
エンジン形式
2AZ-FXE
エンジン種類
水冷横置直列4気筒DOHC+モーター
使用燃料
無鉛レギュラーガソリン
総排気量
2.362cc
内径×行程
88.5mm×96.0mm
圧縮比
12.5
最高出力
150ps/6,000rpm
最大トルク
19.1kg・m/4,400rpm
燃料タンク容量
55L
モーター型式
2JM
モーター種類
交流同期電動機
モーター最高出力
143ps
モーター最大トルク
27.5kg・m
主電池型式
ニッケル水素電池
主電池個数
-------
容量
-------
減速比
3.542
ステアリング
ラック&ピニオン
フロントサス
ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
リアサス
ダブルウイッシュボーン(スタビライザー付)
ブレーキ(F)
ベンチレーテッドディスク
ブレーキ(R)
ディスク
駆動方式
FF(前輪駆動方式)

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