ホンダ インサイト（初代）　プリウスやインサイト！ エコカーの個人売買・エコ情報【グリーン・グリーン】カタログ

世界最高水準の燃費と走る楽しさを実現したハイブリッドカー

　ホンダが世界最高水準の燃費性能と走る楽しさを実現した、1999年9月発売のパーソナルハイブリッドカー『インサイト』。量産ガソリン車として世界最高の低燃費となるリッターあたり35km（5MT）を実現した、2シーター・パーソナルハイブリッドカーである。

　5ナンバーに収まるサイズに作られたこのボディは、空力特性は長いボディが有利ということから、ルーフから後方に向かってなだらかにロングテールを構成。Cd（空気抵抗係数）は0・25を達成。今回、新たに空力の向上を図ったアンダーカバー類を装着した。軽量化のために採用したアルミボディモノコックを形成した他、アルミと樹脂のボディパネルを多用した。

　また、「パワーユニットの高効率化」「空力特性の追求」「車体の軽量化」の3つの技術テーマを柱として開発したそのシステムは、IMA(インテグレーテッド・モーターアシスト)と名付けられ、リーンバーン3気筒1リッターVTECエンジンをベースに、直流ブラシレスモーター、ニッケル水素バッテリー、パワーコントロールユニットの3つで動力をアシストするというものだ。

　クルーズ時にはエンジンだけで走行し、加速時にはモーターがアシスト。そして減速する時には、発生するエネルギーを電気エネルギーに換えてバッテリーに保存し、次のアシストに備える。停車時にはアイドリングを自動的にストップし、低燃費を得て排出ガスを抑えることになる。その結果、これまでの35.0km／Lから36.0km／Lに燃費を向上させ、排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、 CO（一酸化炭素）をそれぞれ低減させ、新たに施行された平成17年排出ガス規制にも適合している。

　エンジンは70馬力の1カム4バルブのVTEC付き直列3気筒1Lで、これにトランスミッションが10kW（5MT）か、9.2kW（CVT）のブラシレスモーター（マルチマチックS）が補助動力として取り付けられる。

　インテリアは、IMAシステムの作動状態や低燃費走行が実感できる、燃費表示機能搭載のデジタルマルチメーターを採用。様々な性能を表示するようにデザインされた。ドライバーが操作しやすい一体型のインパネや、ボディカラーとマッチしたツートーンカラーのシートを装備する。

　安全装備としてデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

　2003年11月にはマイナーチェンジを実施し、アンサーバック機能付電波式キーレスエントリーや、盗難防止効果の高いイモビライザーを採用。また、インテリアカラーをチタン調へ変更しながらも、価格は据え置きとした。

　2004年10月には、アンダーカバー装着による空力性能とIMAシステム全体の効率アップを図って、 燃費を35.0km/Lから36.0km/L（5速MT）へと向上させている。

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